TESTUJEME: Stan NEMO Dragonfly OSMO Bikepack 1P: Domov sbalený mezi řídítky

Na přeběhnutí Finska jsem vybíral stan podle základních kritérií – aby byl co nejlehčí a aby byl co nejkomfortnější. Běžec, který si před sebou tlačí ve vozíku všechny věci na šestitýdenní putování se chce pochopitelně co nejméně nadřít a co nejlépe si odpočinout, zrelaxovat, když po jeho dávce desítek tisíc kroků skončí den. Bez ohledu na vůkol poletující hmyz nebo nevyzpytatelné počasí.

Z OBSAHU:

• výběr stanu
• uživatelský komfort stanu
• kotvení stanu
• propracované detaily
• speciální úprava pro bikepacking
• odolnost stanu
• výhody a nevýhody stanu NEMO Dragonfly Bikepack 1P

Z nabídky stanů přímo zazářily modely NEMO Equipment. Lehoučké vybavení americké provenience pro spáče náročné na komfort bydlení. NEMO totiž doprovází pověst, že co pustí na trh, to musí být jedinečné, vymazlené, na trhu doposud nevídané a nepoznané. A to se jim nejspíše i daří.

Tento punc kvality najdete u výrobků, které byly po dlouhou dobu testovány ve skandinávských podmínkách v rámci projektu Suomi42. Během 42 dnů uběhl René Kujan ekvivalent více než 44 maratonů. Označené výrobky byly po celou dobu neodmyslitelnou součástí výbavy při tomto outdoorově-běžeckém putování.

Výběr stanu

Ačkoli jsme na projekt Suomi 42 (přeběhnutí Finska 42 maratony za 42 dní) vyráželi ve dvou – běžec a pojistný biker – od začátku jsme počítali s tím, že budeme vytvářet dvě naprosto samostatné jednotky. Takže kromě jiného každý počítal i s vlastním stanem. Do finále se dostal model Dragonfly OSMO Bikepack 1P a Hornet Elite OSMO 1P. Názvy a primární určení by napovídalo, kdo zůstal u cyklistického modelu a kdo u lehčího, opak však byl pravdou. Extrémní cykloturista si vybral Hornet, ačkoli má tento stan standardní délku tyček. Pasoval mu totiž přesně na přední brašnu mezi široká řídítka horského kola. A mně zase vyhovoval Dragonfly – svým větším vnitřním prostorem (přeci jen se potřebujete řádně otáčet, když ve stanu třeba aplikujete automasáž) a spoustou drobných, leč svým významem olbřímích, vychytávek.

Jen o samotném materiálu OSMO by se dal napsat samostatný článek. Oh, wait… My článek o OSMO přeci máme! Jen pro rychlý přehled: Jde o unikátní směs nylonu a polyesteru, která se vlivem vlhkosti mnohem méně prověšuje, je pevnější při nižší hmotnosti a její vodoodpudivá úprava je mnohem trvanlivější.

Uživatelský komfort na jedničku

A teď k tomu komfortu: Začít můžeme třeba hned u stavění, kompletace tyček, jejich spojování s vnitřním stanem, vypínáním tropika. Všechno je do detailu propracované: Tyčky jsou numero uno z korejských dílen DAC (asi to nejlepší, co vůbec dokážete na naší domovské planetě sehnat). Tam, kde je to třeba, jsou předtvarované, bezchybně do sebe zapadají, jsou spolehlivé a pevné. Konce tyček jsou barevně odlišené, se správnou barvou tak míříte ke správné straně stanu, kde jsou rohy odlišené stejnou barvou. Kulová zakončení tyček precizně zapadají do zámečků. Precizní háčky spojují tyčky s vnitřním stanem.

Rovněž pomocí promyšlených háčků připevňujeme do rohových zámečků tropiko s vypínacími popruhy. Dragonfly v jednomužné verzi je samonosný, jeho tyčky na obou koncích vytvářejí vidličku. U stanu Hornet vytvářejí trojnožku, takže stan stojí sám jen tak napůl, přikotvení je žádoucí.

Kotvení stanu

Když jsme u toho kotvení, všechny šňůrky jsou vybavené drobnou samosvornou přezkou, která se dá adjustovat velice přesně a rychle. Pro zvýšení bezpečí podlážky ultralehkého stanu můžeme pořídit také takzvaný footprint, podložku pro zvýšení mechanické ochrany podlážky stanu, a tudíž i našeho komfortu. Její upevnění je snadné díky bezpečným plochým háčkům, které upevníme do popruhů v rozích stanu. S trochou šikovnosti a cviku je možné footprint na stanu nechat přidělaný a balit jej společně s ním. Tak jsem stan balil třeba já, abych ušetřil drahocennou energii.

Originální podložka má tu výhodu, že naprosto přesně lícuje s půdorysem stanu. To znamená, že nikde nepřečnívá nevykukuje, což je nesmírně důležité. V opačném případě by se totiž za deště dostala voda nejprve na vyčuhující footprint a hned následně mezi něj a podlážku, což nechceme.

Velké množství propracovaných detailů

Po vypnutí rohů, předsíňky, případně šňůrek uprostřed stěn tropika, už začíná smršť uspokojení nad propracovaností detailů stanu. Ještě před nasoukáním svého těla do přístřešku ukládám všechny věci, o nichž jsem přesvědčený, že je v předsíni využiji (standardně veškeré jídlo a vaření) do voděvzdorné textilní odkládací „vany“ – Landing Zone vypnuté v rohu předsíně mezi tropikem a vnitřním stanem. Po dosednutí do vnitřních prostor odkládám na vyschnutí pokrývku hlavy, triko, ponožky, kompresní pažní návleky do šikovných oček nad vchodem. Tam se jednak koncentruje teplý vzduch, jednak tam díky strategicky umístěnému větrání ten vzduch taky trochu proudí, takže šance na uschnutí se zvyšují.

Nepostradatelný telefon ukládám do k tomu určené kapsy na vnitřním stanu hned u vchodového zipu. Čelovku můžu odložit nad hlavou do speciální kapsy, která i nepříjemné industriální bílé světlo promění na večerně náladovou žluť.

Další nezbytné proprietky, které potřebuji mít neustále při ruce, umístím do objemné horní kapsy v kupoli nebo oboustranně přístupné kapsy v nohách stanu. A podle toho, jestli prší nebo svítí sluníčko, můžu vchodové chlopně tropika otevřít ve třech různých intenzitách anebo je zcela zavřít a využít k odvětrávání jednak dvoucestný hlavní zip, jednak střešní průduch pevnou příčkou. I tato drobnost je dovedena k dokonalosti a já můžu větrat i za silného deště, aniž by pršelo dovnitř.

Speciální úprava pro bikery

Vychytávkou, kterou jsem ale osobně nevyužil/nepotřeboval, jsou speciálně zkrácené tyčky tak, aby umožňovaly celý sbalený stan v obalu vetknout mezi řídítka kola. Tuhle výhodu jsem s odlehčeným běžeckým kočárkem úplně nevyužil. Stejně tak se nemohl plně rozvinout potenciál krásně zpracované cyklobrašny / obalu na stan, vlastně průchozího lodního pytlíku s roll-top uzávěry na obou koncích, který se dá bez dalšího připevnit rovnou na řídítka biku.

Komfortní UL stan s velkou výdrží

Stan NEMO Dragonfly Bikepack 1P byl pro mě jednou z nepostradatelných pomůcek k dosahování každodenního maratonského cíle. Byl mi domovem, útočištěm před nenechavým bodavým hmyzem, ochranou před bouřemi a dešti i před větrem ze severu. Každý večer jsem se opravdu těšil, až ho vybalím a (s rostoucí praxí čím dál rychleji) postavím a začnu využívat jeho vysoký komfort. Noci v něm patřily k těm nejlepším vůbec.

42krát postavit stan, přespat v něm, zase ho zabalit... To se, troufám si odhadnout, běžnému uživateli jen tak nestane. Je dost dobře možné, že průměrný outdoorový nadšenec či nadšenkyně neprospí ve stanu tolik nocí za rok, možná ani za dva za tři. Test stanu to byl opravdu intenzivní. A jak z něj tedy Dragonfly vyšel? Dobré zprávy: Na výbornou! Takové to „běžné opotřebení“ je v zásadě vidět jen na šňůrkách (jsou od sluníčka trochu vyšisované) a na kolících, které jsou používáním odřené. Když nebudu počítat krvavé skvrny vzniknuvší při vraždách nasosaných komárů a ten flek od vyprsknuté omáčky na moskytiéře, nemůžu říct, že by stan dostál jakékoli újmy.

Výhody a nevýhody stanu NEMO Dragonfly Bikepack 1P

Co se mi na stanu NEMO Dragonfly Bikepack 1P fakt líbilo:

• maximálně využitelný, velký vnitřní prostor
• prostorná předsíň, ve které se dá vařit
• odkládací voděvzdorná „vana“ v předsíni
• vnitřní oka na sušení věcí
• propracované účelové vnitřní kapsy
• precizní zpracování tyček a jejich uchycení
• dobré odvětrávání
• a samozřejmě minimální hmotnost a skladnost

Co bych na stanu NEMO Dragonfly Bikepack 1P rád vylepšil?

• Ve své podstatě je stan dokonalý. Nicméně za sebe bych jednu poznámku měl – klidně bych snesl stan s těžší podlážkou, která by byla odolnější a nepotřebovala footprint.

Kdo jednou vyzkoušel stan Dragonfly OSMO Bikepack 1P od NEMO Equipment, jistě se mnou bude souhlasit, že patří k tomu nejlepšímu, co se dnes v kategorii ultralehkých bikepackingových stanů nabízí.